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沼津駅（ぬまづえき）は、静岡県沼津市大手町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 概要 沼津駅は、静岡県東部地域（伊豆半島）の主要都市である沼津市の代表駅であり、同市の市街地中心部に位置している。東海道本線（東海道線）及び御殿場線のJR東海旅客駅とJR貨物の貨物駅が同居する駅である。事務管コードは、▲520103である。 駅の開業は1889年である。開業時から国有鉄道の駅だったが、1987年の国鉄分割民営化によりJR東海・JR貨物の2つの事業者が運営する駅となった。かつては、旅客駅・貨物駅に加え、機関車の車両基地であった沼津機関区や、貨車操車場が併設され、駅からは沼津港駅までの貨物支線（沼津港線）も分岐、駅前には路面電車である伊豆箱根鉄道軌道線の沼津駅前停留場がある鉄道の中心地であった。東海道新幹線が計画された際には、線形の関係と沼津付近の地盤が悪いことから隣の三島駅を経由するルートが建設され、沼津に駅は設けられなかった。 駅周辺 南口（2020年） 駅南口は静岡県東部を代表する商業地区となっており、沼津市役所、2008年に開業した再開発ビルのイーラdeをはじめに、商業ビルや商店街、アミューズメント施設のジョイランド沼津などで賑わっている。また、地域経済の中心としてスルガ銀行本店や静岡中央銀行本店を含む多数の銀行がある。沼津市内各地や伊豆半島方面への路線バスの発着場所になっている。過去には複数の百貨店が立ち並んでいたが、1994年に十字屋、1995年にニチイ、2002年に長崎屋、2004年に丸井と次々に撤退、1957年から営業していた西武百貨店沼津店も2013年に閉店した。富士急百貨店も規模を大幅に縮小した後、2019年11月18日に閉店し12月2日から解体工事が始まった。 西武跡地のうち、北側の本館は取り壊され、2014年6月に暫定利用施設として沼津駅前にぎわい広場「雄大フェスタ」と日産レンタカー沼津駅前店が開業した。南側の新館は全面改装が行われ、2014年4月にパチンコホール「沼津RAKUUN」（浜友商事運営）として開業、同年7月には同施設内に県内初のよしもと劇場「沼津ラクーンよしもと劇場」がオープンした。 駅北口には住宅地が広がっている。平成以降、沼津駅周辺総合整備事業が進められ、沼津機関区跡地には2008年に複合商業施設のBiVi沼津が開業、2014年7月にはコンベンション施設のふじのくに千本松フォーラムが全面開業した。付近には複数のビジネスホテルのほか、沼津商工会議所、沼津税務署、やや離れて静岡県東部総合庁舎などが立地する。 バス路線 南口 南口駅前にバスターミナルがあり、1 - 11番乗り場の11バース設置されている。 1 - 6番乗り場には西武グループの伊豆箱根バスと小田急グループの東海バスの路線が発着し、主に沼津港、沼津市南部、三島市方面などへの路線バスが運行している。 7 - 9番乗り場には富士急グループの富士急シティバスの路線が発着し、沼津市西部・北部方面などへの路線バスが運行している。 10 - 11番乗り場は学校・企業の送迎バスおよび臨時バスの発着用で、富士急シティバスが暁秀高校と沼津東高校へのスクールバスを運行している。 また、イーラde東側にバス降車場が設けられている。 バス案内所（乗車券販売窓口）は、3社ともバスターミナル横の沼津産業ビル1階にある。 かつては駅前ロータリーの1 - 8番乗り場に伊豆箱根バスと東海バスグループ、富士急ビル（旧・富士急百貨店）前の1 - 6番乗り場に富士急シティバスというようにバスのりばが分かれていた。また、特に観光客の利用が多い沼津港方面の路線では、伊豆箱根バスは1番のりば、東海バスは2番のりばというように、駅前ロータリー内でものりばが分かれ利用者に分かりづらかった。加えて前述の通り富士急ビルが解体されることから、同ビル前に発着していた富士急シティバスの乗り場を確保する必要も生じた。 これらの課題を解決するため、沼津市が推進する「沼津市地域公共交通網形成計画」の一環としてバス乗り場の再編が行われることになった。再編は2段階に分けて行われ、初回は2020年4月1日に実施された。この時は従来の1 - 8番乗り場に加え、新たに0番と9 - 11番乗り場が設置された（0番は暫定的に設置）。3社の乗り場が駅前のバスターミナルに集約されるとともに、沼津港方面は1か所（0番乗り場）に統合され2社で運行ダイヤの調整も行われた。 そして一年後の2021年4月1日に2回目の再編が実施された。暫定的に設置した0番乗り場を廃止し1 - 3番乗り場の発着路線を変更することで、運行会社によらない方面別の乗り場への再編を完了した。また、バス停の案内表示を利用者に分かりやすく改善するためバスポールの新たなデザインを作成し、運行会社ごとに異なっていた案内表示を統一した。 なお、バス乗り場再編前において、駅前ロータリーは原則として奇数番号が伊豆箱根バス、偶数番号が東海バスグループののりばとなっていた（共同運行路線は除く）。また、富士急百貨店前（当時）の乗り場には新松田駅・新静岡駅・八王子駅（スキッパー号）方面の高速バスが発着していたが、いずれも利用客低迷により廃止されている。百貨店の1階には富士急シティバスの案内所があったが、閉店直前の2019年11月5日に現在の場所へ移転した。 乗り場 運行事業者 路線名 系統・行先 備考 1 伊豆箱根バス 沼津港循環・御用邸記念公園線線 沼11：御用邸記念公園 沼12 急行：沼津港 沼13・沼14：沼津港循環 「沼14」はEVバスで運行（機材故障の場合は通常車両での運行） 東海バス 沼津港線 N45：沼津港循環 明電舎線 N41：明電舎 2 温水プール線 N35：温水プール 我入道循環・牛臥柿原循環線 N38：我入道循環 N39：牛臥柿原循環 下香貫循環・下香貫経由大平車庫線 N27・N32：下香貫循環 N28・N31：大平車庫 3 伊豆箱根バス 沼津駅 - 伊豆長岡駅線 沼71・沼72・沼73・沼74：長岡駅 沼77・沼78：多比 東海バス 西浦線 N21・N22：江梨 N22・N24：木負農協 / 江梨 N25：戸田 4 徳倉・大平線 N74・N75：沼津商業高校 N79：大平車庫 N71：大平 黒瀬経由医療センター線 N77：静岡医療センター循環 5 柿田線 N12・N14・N15：三島駅 N16：静岡医療センター・岡村記念病院 沼津 - 旧道・新道 - 三島線 N8：遺伝研坂下 東海バス 伊豆箱根バス N5・N7・三05・三07：三島駅 伊豆箱根バス 沼06：三島田町駅 6 北市内循環（東）線 沼15：北市内循環 沼津 - 大岡 - 三島線 沼51・沼52：三島駅 大岡循環線 沼54・沼55：大岡循環西回り / 大岡循環東回り 7 富士急シティバス 駿河台線 711・712：あしたか運動公園 北口も停車 運動公園線 731：あしたか運動公園 免許センター線 732：東部運転免許センター 高尾台線 733：高尾台 拓南東線 751：拓南東 沼津ゴルフ場線 752：沼津ゴルフ場 北小林線 753：マーレ沼津工場前 がんセンター線 754：がんセンター 富士通線 756：富士通前 8 根方線（ららぽーと線） 811・812・821・822：ららぽーと沼津 根方線 813・823：沼津市立病院 815：東平沼 柳沢線 814：柳沢 20時30分発のみの運行 富士通線 816・819：富士通前 9 富士急シティバス 東海道線 941：ららぽーと沼津 富士通線 949：富士通前 平日07時45分発のみ運行 東海道線（沼津駅 - 片浜駅線） 943：東田子浦駅 東海道線（原線） 944：片浜駅 東京駅 - 沼津駅線 さんさんぬまづ・東京号：東京駅日本橋口 10 暁秀高校線 S11・S12：暁秀高校 11 沼津東高校線 S21・S22：沼津東高校 北口 北口にもバスターミナルがあり、高速バス路線と伊豆箱根バス・富士急シティバスの一部路線および特定輸送のバスが発着している。 かつては東名ハイウェイバスも発着していたが、2000年7月20日のダイヤ改正で沼津駅乗り入れは廃止されている。 乗り場 運行事業者 路線名 系統・行先 備考 1 伊豆箱根バス 北市内循環線 沼15：沼津駅 加藤学園線 学01：加藤学園前 2 富士急シティバス 駿河台線 711：あしたか運動公園 南口も停車 運動公園線 731：あしたか運動公園 免許センター線 732：東部運転免許センター / あしたか運動公園 高尾台線 733：高尾台 富士通線 756：富士通前 根方線（ららぽーと線） 757：ららぽーと沼津 東京駅 - 沼津駅線 さんさんぬまづ・東京号：東京駅日本橋口 富士急シティバス 京王バス さんさんぬまづ・新宿号：バスタ新宿 富士急静岡バス 京成バス 新富士・沼津・御殿場 - 成田空港線：成田空港 富士急湘南バス 近鉄バス 金太郎号：近鉄なんば駅（OCATビル） 3 富士急シティバス 富士通線 819・829・839：富士通前 駿河台線 / 運動公園線 / 免許センター線 / 高尾台線 711・731・732・733：沼津駅 おでかけシャトルバス（実証運行） 直行：駿河湾沼津SA WILLER EXPRESS WILLER EXPRESS：リーベルホテル（JR桜島駅前） 駅の高架化計画 この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "沼津駅" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年10月） 沼津市が進める「沼津駅周辺総合整備事業」の中核事業として、沼津駅の高架駅化が計画されている。静岡県が事業主体となり、1991年（平成3年）11月から基本構想の策定に着手、2006年（平成18年）11月に高架事業の認可を取得した。 計画案によれば、沼津駅の高架駅化、東海道本線の大岡団地付近 - 小諏訪付近約3.7kmと御殿場線の大岡団地付近 - 沼津駅付近約1.6kmの高架化が実施され、それによって13か所の踏切が撤去される。駅に併設されている貨物駅と車両基地は、沼津市原地区（原駅 - 東田子の浦駅間）、沼津市片浜地区（沼津駅 - 片浜駅間）にそれぞれ移設される。新貨物駅には着発線荷役方式（E&S方式）が採用される予定である。 高架化された沼津駅は、高架上にホーム、高架下に駅事務所・改札口・南北自由通路などが配置される予定である。ホームは地上駅時代と同じ島式・3面6線で、北から順に東海道本線上り線、御殿場線、東海道本線下り線のホームとなる見込み。計画されている高架化の手順は以下の通りである。 貨物駅を移転させ、構内北側の貨物線などを撤去。 貨物線の跡地に高架橋を建設、東海道本線上りホームを高架に切り替え。 御殿場線のホームを、旧・東海道本線上りホーム（現在の3・4番線）に仮移設。御殿場線ホーム（現在の5・6番線）を撤去。 旧・御殿場線ホームの跡地に高架橋を建設、御殿場線ホームを高架に切り替え。御殿場線仮ホームの一部を撤去。この時点では地上に2面3線、高架上に2面4線のホームができる。 旧・御殿場線仮ホームの跡地に高架橋を建設、東海道本線下りホームを高架に切り替え。東海道本線下りホーム（現在の1・2番線）と残りの御殿場線仮ホームを撤去。 沼津駅周辺総合整備事業では、高架化にあわせた道路整備や区画整理、再開発が計画されている。 この高架化事業は、度々沼津市市長選挙の争点となり、沼津市議会でも統一地方選挙や特別委員会の議題としても扱われる。市長のリコールを求める市民の署名運動や陳情、住民投票が展開された事も過去何度かあった。また車両基地と貨物駅の移転予定地として造成が進む沼津駅西側の沿線には「移転反対」を訴える立て看板やのぼりが車窓から散見される。ただし近年の市長選では常に推進派が勝利を収めている。 2016年、貨物駅移転予定地の地権者らは国と県、県収用委員会に対し、事業認可の無効確認や土地収用裁決の事前差し止めなどを求めた行政訴訟を起こしたが、2020年12月24日、静岡地方裁判所は全ての請求を却下する判決を出した。原告らは控訴したが、2023年3月16日、東京高等裁判所は訴えを退けた。原告らは上告する意思を表明している。 2021年2月8日、静岡県は土地の明け渡しに応じない元地権者1名に対し、行政代執行法に基づき強制収用を行うため「代執行令書」による通知を行ったと発表。2月19日、行政代執行（強制収用）を行った。 静岡県が発表した2016年度公共事業再評価調書によると、2031年度に高架橋の供用を開始する予定だった。しかし、2021年度公共事業再評価調書によれば、貨物駅移転先の用地取得に時間を要したため、2035年度に延長した。ところが、2022年度公共事業再評価において、工事費の増加を理由に2041年度に再延長した。 2021年12月22日、市は2022年1月から貨物駅の造成工事を始めると発表、1月14日に予定地で着工式が行われた。 鉄道唱歌における沼津駅 御殿場線が東海道本線であった時代、東海道を東から西へ移動する際は山中の御殿場から下って来る形になるため、旅人からは沼津は海からの心地よい潮風を浴びる事ができる開放的な所と見られていた。1900年（明治33年）に大和田建樹が作詞した『鉄道唱歌』第1集東海道編でも、以下のように歌っている。 17.沼津の海に聞こえたる 里は牛伏我入道（うしぶせ がにゅうどう） 春は花咲く桃のころ 夏はすずしき海のそば 隣の駅 ※東海道本線を走る寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」の隣の停車駅は各列車記事を、「ホームライナー沼津」「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」（いずれも片浜方のみ運転）の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を、それぞれ参照のこと。 東海旅客鉄道（JR東海） CA 東海道本線 快速（下りのみ運転）・普通 三島駅 (CA02) - 沼津駅 (CA03) - 片浜駅 (CA04) 東京経由普通 三島駅 (CA02) - 沼津駅 (CA03) CB 御殿場線 大岡駅 (CB17) - 沼津駅 (CB18) かつて存在した路線 日本国有鉄道 東海道本線貨物支線（沼津港線） 沼津駅 - 沼津港駅